Una sesión de entrenamiento aéreo concluyó de forma inesperada el pasado sábado en la provincia de Córdoba, Argentina. Durante un vuelo de instrucción, el piloto e instructor Leandro Bertazzo, de 42 años, abandonó voluntariamente la cabina al abrir la puerta de la aeronave y arrojarse en pleno aire. La alumna, de 22 años, quedó sola al mando del avión y logró completar el aterrizaje con éxito tras mantener comunicación constante con el equipo en tierra.
El cuerpo de Bertazzo fue encontrado horas después en una zona rural cercana a la ciudad de Toledo, en Córdoba. El hallazgo confirmó las sospechas de las autoridades de que se trataba de una salida deliberada de la aeronave, y no un accidente fortuito durante la maniobra.
Según declaró Eduardo Álvarez, director de la escuela de aviación Flying Parrot Córdoba, antes de abandonar el avión el instructor se dirigió brevemente a la joven. “Tú sabes lo que tienes que hacer, sigue adelante”, habría afirmado Bertazzo. A continuación, se quitó los auriculares, apartó su teléfono móvil y abrió la puerta del avión, una acción compleja dadas las fuertes diferencias de presión y la velocidad de la aeronave.
El vuelo se realizaba en un Cessna C-150, un biplaza monomotor de entrenamiento muy habitual en escuelas de pilotos privados. Esta aeronave, fabricada por la compañía estadounidense Cessna, está diseñada para vuelos de baja altitud y baja velocidad, con una velocidad de crucero aproximada de 180 km/h. Volaba a unos 250 metros de altitud, lo que redujo el impacto de la falta de oxígeno sobre la tripulación; no obstante, la apertura de la puerta en pleno vuelo sigue siendo una maniobra extraordinariamente difícil.
La alumna, que posee un brevén de piloto privado emitido por la autoridad aeronáutica argentina, contaba con pocas horas de experiencia práctica. Durante la formación para la obtención de esta licencia se cubren procedimientos de emergencia, comunicaciones con el control de tráfico aéreo y maniobras de aproximación y aterrizaje. A pesar de su juventud y falta de horas de vuelo, la estudiante mantuvo la calma, siguió las indicaciones que recibía por radio y realizó una aproximación estándar, tocando pista sin realizar maniobras bruscas.
En los programas de formación de pilotos, el contacto constante entre la aeronave y el equipo en tierra es fundamental. El instructor en tierra suele monitorizar parámetros como altitud, velocidad y ángulo de aproximación, y orientar al piloto en cabina ante cualquier eventualidad. Estas pautas de seguridad, avaladas por la Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA) y la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC), garantizan que incluso los pilotos con menos experiencia puedan resolver situaciones críticas.
La normativa establece también que los instructores de vuelo deben someterse a exámenes médicos y psicológicos periódicos, destinados a detectar posibles problemas de salud mental que puedan afectar la seguridad de las operaciones. El diario Clarín informó que Bertazzo había buscado atención psiquiátrica con anterioridad, un dato que no había sido notificado oficialmente por el propio instructor ni por la escuela, según Álvarez.
Antes de este fatídico vuelo, Leandro Bertazzo había realizado al menos otra sesión de instrucción esa misma jornada. Además de su labor como instructor de vuelo, llevaba varios años de carrera como piloto comercial, con licencia para operar aeronaves de mayor envergadura en vuelos regulares. Sin embargo, datos sobre su trayectoria profesional no apuntan a incidentes previos de comportamiento errático durante la cabina.
Casos en los que un instructor abandona deliberadamente una aeronave en vuelo son extremadamente raros en la historia de la aviación. Los protocolos de seguridad y los manuales de operaciones están diseñados para minimizar todo tipo de improvisaciones, tanto de alumnos como de profesionales. En este incidente, la rápida reacción de la joven piloto y el apoyo desde tierra permitieron evitar una tragedia mayor, convirtiendo el episodio en un ejemplo de la importancia de la formación rigurosa y de los sistemas de respaldo en la aviación moderna.
